Jim Farley, CEO của hãng xe Ford đang áp dụng một cách tiếp cận khác thường để tìm hiểu đối thủ cạnh tranh. Ông di chuyển bằng xe điện Trung Quốc, bao gồm cả xe Xiaomi SU7, mà theo ông, mang lại trải nghiệm kỹ thuật số tương đương với các sản phẩm của Apple.
Jim Farley trong chuyến thăm nhà máy Pacheco, Argentina.
“Tôi rất ấn tượng với Xiaomi. Không có gì ngạc nhiên khi họ thành công đến vậy – họ là Apple của Trung Quốc”, Jim Farley chia sẻ trong một cuộc phỏng vấn gần đây với tờ La Nación của Argentina. “Bạn chỉ cần lên xe với điện thoại và không cần ghép nối vì nó tự động nhận dạng bạn. Nó có tính năng nhận dạng khuôn mặt, trợ lý AI trên xe và có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong ba giây chỉ bằng một nút bấm. Cảm giác lái giống như một chiếc Porsche Taycan.”
Sau chuyến thăm Trung Quốc năm ngoái, Jim Farley đã chỉ đạo đội ngũ quản lý của mình lựa chọn năm chiếc xe điện tốt nhất của Trung Quốc. Những chiếc xe này được vận chuyển bằng máy bay đến Chicago và được đưa trở lại trụ sở chính của Ford tại Dearborn, bang Michigan. Kể từ đó, Jim Farley và nhóm của ông đã sử dụng những chiếc xe này cho việc đi lại hàng ngày để hiểu rõ hơn về đối thủ cạnh tranh.
“Ford đã bỏ lỡ Nhật Bản, Ford đã bỏ lỡ Hàn Quốc, vì vậy chúng tôi không thể bỏ lỡ Trung Quốc,”Jim Farley nhấn mạnh. “Thông điệp gửi đến nhóm của tôi rất rõ ràng: nếu CEO tôn trọng sự cạnh tranh từ Trung Quốc, thì mọi người trong công ty cũng nên như vậy.”
Trước đây, Jim Farley đã thừa nhận rằng các nhà sản xuất Trung Quốc đang đi trước rất xa về mặt công nghệ, thừa nhận rằng khi Ford thuê Doug Field (cựu kỹ sư trưởng Tesla Model 3 và là người tham gia dự án xe hơi Apple) làm giám đốc điều hành mảng xe điện, kỹ thuật số và thiết kế của công ty, họ phát hiện ra rằng Ford đã tụt hậu 25 năm so với các đối thủ cạnh tranh trong các lĩnh vực công nghệ chủ chốt.
“Doug Field nói với tôi, ‘Jim, hệ thống phân phối phụ tùng, kiến trúc CNTT và các công cụ thiết kế CAD của anh đã tụt hậu 25 năm. Anh không thể cạnh tranh với BYD. Anh cần có chuyên môn thực sự,” Jim Farley tiết lộ.
Cách tiếp cận thực tế của CEO Ford làm nổi bật mối lo ngại ngày càng tăng của các nhà sản xuất ô tô phương Tây về sự tiến bộ công nghệ nhanh chóng của các nhà sản xuất Trung Quốc và nguy cơ gián đoạn thị trường, ngay cả khi những chiếc xe này vẫn chưa thâm nhập thị trường Mỹ với số lượng đáng kể.
